MHP Çankırı Milletvekili Doç. Dr. Pelin Yılık, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 yılı bütçe görüşmelerinin yapıldığı komisyonda söz alarak Çankırı’nın öncelikli ulaşım sorunlarını dile getirdi.
Doç. Dr. Yılık, Milliyetçi Hareket Partisi’nin ulaştırma politikalarının; ekonomik ve sosyal kalkınmaya destek veren, millî menfaatleri gözeten, güvenlik ihtiyaçlarını karşılayan, vatandaşın yaşam kalitesini yükselten ve kullanıcı memnuniyetini esas alan bir ulaşım sisteminin tesisine dayandığını belirtti.
“Çankırı’nın Her Yol Yatırımı Bölgesel Kalkınmaya Katkıdır”
Konuşmasında Çankırı’nın, İç Anadolu ile Batı Karadeniz arasında önemli bir geçiş güzergâhı olduğuna dikkat çeken Yılık, ilde yapılacak her yol iyileştirmesinin yalnızca yerel bir yatırım niteliği taşımadığını, aynı zamanda bölgesel ekonomik bütünleşmeyi güçlendiren stratejik bir adım olduğunu vurguladı.
Çevre Yolu Projesi ve Lise Kavşağı Sorunu
Doç. Dr. Yılık, 2017 yılında yapımına başlanan ve 2026 yılında tamamlanması beklenen Çankırı Çevre Yolu’nun yalnızca 6,5 kilometresinin tamamlandığını, kalan kısmın bitirilmesinin şehir içi trafik akışı için kritik önem taşıdığını ifade etti.
Şehir merkezindeki tren hattıyla kesişen Lise Kavşağı’nın, hem araç trafiği hem de yaya güvenliği açısından sürdürülemez bir noktaya ulaştığını söyleyen Yılık, özellikle yoğun saatlerde hemzemin geçidin kapanmasıyla ambulans, itfaiye ve toplu taşıma gibi acil hizmetlerin aksadığını dile getirdi. Kavşağın alt geçit, üst geçit veya modern bir düzenleme ile kalıcı şekilde çözülmesi gerektiğini belirtti.
Ankara–Çankırı Yolundaki Riskli Noktalar
Başkent hattı üzerinde bulunan Germece, Pelitözü, Süleymanlı, Tüney ve Karaşeyh başta olmak üzere birçok köyün ana yola dönüşlerinde ciddi güvenlik riskleri bulunduğunu söyleyen Yılık, ölümlü kazaların önlenmesi için güvenli kavşak veya yol cepleri yapılması gerektiğinin altını çizdi.
Çerkeş–Kızılcahamam Yolu ve Riskli Kavşaklar
Çerkeş ilçesi sınırlarındaki Saçak, Kadıözü, Bedil ve Dereköy kavşaklarında alt geçit veya yan yol projelerinin ivedilikle başlatılmasının hayati önem taşıdığını belirten Yılık, halk arasında “Ölüm Yolu” olarak bilinen Çerkeş–Kızılcahamam yolunun da bakanlık tarafından önceliklendirilmesi gerektiğini ifade etti.
Çubuk–Şabanözü–Orta Yolunda Hızlı İlerleme
Yılık, Çubuk–Şabanözü–Orta yolunda, Elmalık–Akçaören güzergâhı üzerinden yürütülen çalışmaların hızlı ilerlediğini, Karayolları ekiplerinin çalışmalarının Çankırılılar tarafından memnuniyetle karşılandığını söyledi. Yolun kış şartları ağırlaşmadan tamamlanmasının büyük bir beklenti olduğunu aktardı.
Ayrıca, Orta Organize Sanayi Bölgesi’nin gelecekteki yükünü taşımak için Şabanözü–Orta yolunun ilerleyen dönemde çift şeritli bir yapıya kavuşturulmasının il ekonomisine önemli katkı sağlayacağını belirtti.
Köy Yolları ve Yapraklı–Tosya Güzergâhı
Çankırı’daki köy yollarının mevcut durumunun iyi olmadığını vurgulayan Yılık, hâlâ asfaltı bulunmayan köyler olduğunu hatırlattı ve özel idare bütçesinin artırılması çağrısında bulundu.
Yapraklı–Tosya yolu hakkında da değerlendirmelerde bulunan Yılık, yolun bozuk ve çok virajlı olması nedeniyle ilçeye katkı sağlayamadığını belirterek güzergâhın iyileştirilmesi ve yer yer değiştirilerek daha kullanışlı hâle getirilmesi gerektiğini söyledi. Yolun yatırım planına alınmasının hem Yapraklı’ya hareket getireceğini hem de vatandaşlar için ciddi kolaylık sağlayacağını ifade etti.
Konuşmasının sonunda Bakanlığa teşekkür eden Yılık, tüm projelerin Çankırı’nın ulaşım ve kalkınma hedefleri için büyük önem taşıdığını söyledi.